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El Motoclub Plaentxi hará campaña en contra de los guardarraíles en la concentración motera de este año. Aún está sin cerrar del todo, pero la fecha probable para la concentración es el 13 de junio, domingo. 
Al ceder un poco en su postura inicial, el ministro de Transportes y Comunicaciones, Enrique Cornejo, señaló ayer que la norma que obligará a los motociclistas a usar chalecos y cascos con la impresión del número de placa de su vehículo, como medida de seguridad ciudadana, tendrá algunas modificaciones.“Hemos decidido tomar en cuenta las observaciones de algunas empresas, como las que brindan el servicio de delivery, y la de los deportistas aficionados a las motos dentro de las modificaciones que se le harán a la norma”, indicó Cornejo en una conferencia de prensa ofrecida en la sede del ministerio.
El ministro se refería a que estos no tendrán que usar chalecos de colores, tal como precisa la disposición legal. Los chalecos deben ser hechos de material reflectante y de color anaranjado para los civiles, verde para policías y azules para miembros del serenazgo.
DEL MININTER
Cornejo recordó que la propuesta fue una iniciativa del Ministerio del Interior para evitar que se utilicen motos para cometer robos o secuestros. “Nuestro objetivo no es discriminar ni humillar a los motociclistas. Por eso ahora buscamos llegar a un punto de equilibrio”, explicó.
Sin embargo, los sectores involucrados en el tema manifestaron a El Comercio su rechazo a la medida a pesar de las futuras correcciones.
“La norma no tiene ni pies ni cabeza ya que no cuenta con ningún asidero legal ni estudio serio”, indicó José Herrera, vocero del club Harley-Davidson Perú, que agrupa a deportistas aficionados a las motos. “En vez de modificar la norma, el ministro debe dar marcha atrás porque se estigmatiza a los motociclistas”, acotó.
Una opinión similar tuvo Jorge José Ruiz, gerente general de Rin Red, una empresa que cuenta con una flota de motos para repartos a domicilio. “No estamos de acuerdo con la ley porque poner chalecos y cascos no evitará que haya más robos aunque nos parece positivo que por fin el ministerio empiece a dialogar y a informarse”, expuso.
Cornejo hizo entrega ayer de tres de las nuevas placas de rodaje que forman parte del Sistema Integral de Identificación Vehicular, con lo que se llegó a 75.000 matrículas entregadas.
El vicepresidente de la Asociación Automotriz del Perú, Edwin Derteano, que tiene a cargo el proceso de entrega, dijo que este año se repartirán 550.000 placas.
La modificación del artículo 105 del reglamento de tránsito, para que los motociclistas usen casco y chaleco con número de la placa, entrará en vigencia el 18 de junio.
Extraido de El Comercio
La edición 15 de la Semana Internacional de la Moto Mazatlán 2010 fue un éxito, ya que se cumplieron con todas las expectativas, así lo consideró Roberto Castañeda, presidente de Motoclub Mazatlán.
Barcelona vuelve a rugir con la emoción del mundo Harley Davidson.Como ya hizo la marca en 2008, la enseña con sede en Milwaukee preparará una oferta de actividades --principalmente concentradas en la capital catalana-- y una marcha por la ciudad durante el fin de semana del 18 al 20 de junio. Como novedad, se organizarán excursiones por el territorio, a lugares como Montserrat, la Costa Brava o el Montseny.
El incremento de visitantes a esta iniciativa también deriva de las fechas, que se han adelantado un mes con respecto a la pasada edición, "que pilló a mucha gente de vacaciones", según el director de la compañía en España.
La crisis obligó a la enseña de motos Harley Davidson a llevar a cabo un recorte de más del 10% en su plantilla en España en 2009, y eliminó 40 puestos de trabajo en la treintena de concesionarios de la marca.
Los miembros del club asturiano oficial de la moto más clásica recorren más de 1.800 kilómetros por la Vía de la Plata emulando el trayecto de la mítica Ruta 66 que recorre Estados Unidos de Oeste a Este.
Tanto antes como durante y después de la campaña electoral que le llevó al poder autonómico en el 2009, el PP se cansó de decir que era imprescindible que la autovía de Barbanza tuviese guardarraíles de doble bionda -son más reforzados que los convencionales -en todo su recorrido. De hecho, varios pesos pesados del grupo popular no dudaron en respaldar las movilizaciones llevadas a cabo por los moteros, que creen que las vallas simples -las que hay en buena parte del trazado- son una trampa mortal para quienes viajan en los vehículos de dos ruedas. Sin embargo, pasó ya un año de los comicios y, de momento, nada se sabe de lo que prometió el Partido Popular por activa y por pasiva. Esta semana, unos obreros trabajaban en los guardarraíles, pero no ponían la doble bionda.
Wanted Festival: Gran festival el que se está preparando para el 10 de abril en el Multiusos de Zaragoza. El cartel lo forman Burning, Loquillo, Ilegales, Siniestro Total, La Frontera y Enfermos Mentales y las entradas ya están a la venta en Ticketmaster por 25€ más gastos, en taquilla pasan a costar 33€. El pabellón multiusos de Zaragoza está preparado para este tipo de eventos, con lo que una gran noche de rock está asegurada.
El Motoclub 1810 estuvo presente en la Concentración Anual de Motos en Faro (Portugal), una de las más importantes de Europa, según ha informado la entidad a través de una nota de prensa. El espacio divulgativo de Canal Sur 2, producido en colababoración con la Dirección General de Tráfico, aborda todos los aspectos referentes al mundo del automóvil.
El director general de Radiotelevisión de Andalucía (RTVA), Pablo Carrasco, y su homólogo en la Dirección General de Tráfico (DGT), Pere Navarro Olivella, han presentado las principales líneas de colaboración de las instituciones que lideran, materializadas en el reciente estreno de Canal Sur 2 “Motormanía”, que se emitirá los martes a las 22:25 horas.
A lo largo de casi una hora de duración, el magacín divulgativo, dedicado íntegramente al mundo del motor y la seguridad vial, hará llegar cada semana al gran público los últimos adelantos en este sector, la actualidad deportiva, tendencias estéticas en el mundo del automóvil o diferentes trucos de la mecánica básica, y proporcionará útiles consejos a los conductores y propietarios de un vehículo. Todo ello con un lenguaje ameno y divulgativo que pretende llegar no sólo a los amantes de las cuatro ruedas, sino también a los neófitos en la materia.
La principal novedad de este programa, con clara vocación de servicio público, es que cuenta con el apoyo incondicional de la DGT en esta iniciativa, que intentará hacer más segura nuestra conducción y reducir al máximo la siniestralidad en las carreteras. A través de vídeos proporcionados por este organismo y otras entidades, un grupo de expertos comentará las infracciones más habituales de los conductores y las consecuencias que éstas pueden reportarles. También se repasará el reglamento de tráfico y se abordarán las actualizaciones legales que se incorporen con el paso del tiempo. Se incluirán además reportajes de calle sobre el conocimiento de la normativa por parte de los conductores.
Bajo la dirección de Juan Pescador y concebido como un espacio ágil y dinámico, Mar Merino conducirá esta nueva apuesta televisiva en la que cabe destacar la colaboración de los periodistas especializados Mariano Urdín, piloto probador de motocicletas, y Luis Villamil, director técnico del espacio y especialista en seguridad al volante. Villamil, prestigioso piloto de automóviles con un amplio palmarés deportivo dentro y fuera de nuestras fronteras, analizará semanalmente dos vehículos en la ‘Prueba de coche’, que se realizará en un circuito cerrado. Pero ofrecerá también consejos para la conducción en situaciones difíciles o en condiciones climatológicas adversas (‘Seguridad vial’); normas básicas de seguridad a la hora de enfrentarse a riesgos en carretera, pavimentos complicados, o maniobras de emergencia. Se hará especial hincapié en el mantenimiento del vehículo como garantía de seguridad, no sólo en los aspectos mecánicos, sino también en los más rutinarios, como el mantenimiento de la presión adecuada de los neumáticos, los reglajes de luces, o los elementos de visibilidad en días lluviosos.
Otra de las secciones que conforman el espacio de Canal Sur 2, es ‘Sopa de letras’, que acercará al usuario los últimos accesorios para su vehículo, herramientas tecnológicas e infraestructuras. Además, se hablará de las principales características de los diferentes sistemas de seguridad de estos medios de transporte, como el ABS o el ESP.
‘Mundo deportivo’ repasará la actualidad del sector: eventos deportivos relacionados con el motor, curiosidades, informaciones sobre campeonatos y pruebas deportivas, y los últimos avances para la competición tienen cabida en esta sección.
Los moteros también tendrán su pequeño rincón en “Motormanía”. ‘Motos’ hablará de motocicletas y ciclomotores, pero también de todo lo relativo al mundo que rodea los amantes de estos vehículos, poniendo especial énfasis en temas de seguridad y mantenimiento.
El programa cuenta además con un apartado dedicado a los más jóvenes, ‘Tunning’, en el que tratará las modificaciones del vehículo en función de mejoras estéticas o mecánicas.
El magacín es una coproducción de Producciones Cinematográficas 29, S.A. (PC29) y Gesrovi para Canal Sur 2.
Al igual que la marca Seat identifica sus automóviles con distintas ciudades de España, Torrent ya tiene su auténtica denominación de origen en el apasionante mundo de las dos ruedas. Esto es lo que han conseguido un grupo de alumnos de automoción del instituto de la Marxadella, al ganar el primer concurso nacional de Harley-Davidson & Buell. El Plan Moto-E está dividido en tres tramos y condicionado a que los fabricantes e importadores realicen su propia aportación. Además, se establece un límite en el precio de 9.500 euros y será necesario achatarrar una motocicleta o ciclomotor, con determinados requisitos de antigüedad.
Para los ciclomotores (de hasta 50 centímetros cúbicos) las ayudas sumarán 225 euros, de los que 75 serán aportados por el Gobierno y los 150 euros restantes, por las marcas. En el caso de las motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos, la ayuda asciende a 525 euros, 175 del Gobierno y el resto, del fabricante o importador.
El máximo de las ayudas se sitúa en 750 euros, para motocicletas de más de 250 centímetros cúbicos. En este caso, el Gobierno aportará 250 euros, y el fabricante o importador deberá contribuir con los 500 euros restantes. Además, las comunidades autónomas podrán añadir sus propias aportaciones a estas cantidades.
La vicepresidenta primera del Gobierno, María Teresa Fernández de la Vega, explicó que el plan tiene el doble objetivo de "incentivar un importante sector de la economía española, incluyendo el mantenimiento del empleo, y favorecer la renovación del parque de motocicletas y ciclomotores con vehículos más seguros y menos contaminantes".
Hasta el 30 de junio de 2010
El Plan Moto-E se aplicará desde la entrada en vigor del Real Decreto que lo regula, aprobado hoy por el Consejo de Ministros, hasta el 30 de junio de 2010 o hasta el agotamiento de los fondos, si se produce antes de esa fecha.
Podrán acogerse al programa particulares, autónomos y pymes que adquieran un ciclomotor o una motocicleta nuevos, con un precio máximo de 9.500 euros, sin incluir el IVA y el Impuesto de Matriculación.
Los ciclomotores y motocicletas de hasta 250 centímetros cúbicos que se entreguen para el achatarramiento deberán tener una antigüedad mínima de cinco años o más, mientras que las motos con una cilindrada superior a más de 250 centímetros cúbicos tendrán que tener más de siete años.
Quedan excluidos los vehículos de segunda mano y las motocicletas de más de 100 caballos de potencia, con una relación entre potencia y peso igual o superior a 0,66.
La gestión de las ayudas se realizará mediante una entidad colaboradora y la solicitud de las mismas se efectuará a través de los concesionarios, que adelantarán las subvenciones y posteriormente recuperarán el importe.
Extraido de Diario de Navarra
En ese sentido, la Consejería de Fomento ha proyectado hasta el momento colocar un total de 29,8 kilómetros de sistemas de protección para motoristas y 179 kilómetros de barreras metálicas de seguridad en distintas carreteras de las nueve provincias. Además, estas intervenciones, se complementarán con el acondicionamiento y la mejora del firme de algunas vías autonómicas.
Esta actuación, que se enmarca en el apartado de seguridad vial del Plan Regional de Carreteras 2008-2020, es uno de los pilares de este programa en el que destacan la conservación, señalización, balizamiento y equipamiento con sistemas de protección más modernos como son los postes tubulares. En 2008 la Consejería de Fomento invirtió 70,8 millones de euros en la colocación de 52,4 kilómetros de sistemas de protección para motoristas y de 163,6 de barreras metálicas de seguridad. En el pasado ejercicio se intervino en un total de 490,4 kilómetros de la red viaria autonómica de Castilla y León.
Por provincias, la inversión realizada en Ávila ascendió a 7,61 millones de euros lo que permitió actuar en 165,6 kilómetros y colocar 18,9 y 12,2 kilómetros de sistemas y barreras de seguridad. En Burgos, 6,7 millones de euros posibilitaron instalar 4,4 y 8,9 kilómetros de estos elementos, respectivamente, en 24 kilómetros. Asimismo en 53,4 kilómetros de las carreteras leonesas se dotaron de 9,5 y 49,3 kilómetros de sistemas y barreras de seguridad, lo que supuso una inversión de 5,5 millones. En la provincia palentina, la partida consignada fue de 6,8 millones que se invirtieron en 9,8 kilómetros de carreteras, lo que posibilitó instalar 755 metros de barreras para motoristas y de 2,1 kilómetros de elementos metálicos de seguridad.
Sin embargo, en Salamanca 3,9 millones de euros permitieron colocar vallas en 12,2 kilómetros de vías de la provincia. En Segovia y Soria, la inversión superó los 11,4 y los 11,1 millones de euros, respectivamente, aunque la primera provincia se intervino en 56 kilómetros y en la segunda en 21,2. En la primera se colocaron más de 10,1 kilómetros de barreras y en la segunda 6,3. Menor fue la inversión en Valladolid que rondó los 6,5 millones de euros aunque permitieron intervenir en 18,2 kilómetros y colocar 22,3 kilómetros de barreras. En Zamora el desembolso realizado por Fomento se elevó hasta los siete millones de euros, a lo que se suman los 36,9 millones de euros de partidas sin provincializar.
En las carreteras abulenses, la Consejería de Fomento tiene previsto actuar en 2009 en la mejora de 84,5 kilómetros para lo que invertirá 19,4 millones de euros. Esta partida permitirá acondicionar la plataforma e instalar 19,7 kilómetros de barreras metálicas y 2,9 de sistemas de protección para moteros. Así intervendrá en la CL-610. También se mejorarán la AV-104 (Piedrahita-límite provincial de Salamanca); la AV-901 (Burgohondo-Villanueva de Ávila); la AV-105 (Arevalillo-Salamanca); la AV-100 (Barco de Ávila-Salamanca) y la AV-102 (Piedrahita-Salamanca).
En la provincia de Burgos, la actuación prevista hasta el momento supondrá la inversión de 29,2 millones de euros ya que se pretende intervenir en 195 kilómetros y colocar 5,9 y 26,1 kilómetros de sistemas y barreras de seguridad. Las carreteras que en las que se acometerán las obras son la CL-629, entre Sotopalacios y el País Vasco; la BU-627 (Villanueva de Argaño-Villadiego); la BU-564 (Cilleruelo de Bezana a Soncillo); la BU-406 (Villanueva de Argaño-N-620); la BU-523, BU-572, BU-742, la BU-812 y la BU-934, la BU 733 (Miranda de Ebro-La Rioja), la BU-925 (Aranda de Duero-Arandilla), la BU-120 (N-122 a Roa de Duero), la BU-561 entre Villarcayo y Santelices y la BU-910 (Aranda de Duero-Caleruega).
En la red de carreteras leonesas, las obras presupuestadas para este año ascienden a 26,2 millones de euros que se destinarán a la mejora de la seguridad vial de 76,1 kilómetros de cinco tramos de la CL-621 (Santa María del Páramo-Hospital de Órbigo), de la LE-420 (La Bañeza-Hospital de Órbigo y de Villanueva de Carrizo a La Magdalena), de la CL-621 (Villamañán-Santa María del Páramo) y del nuevo acceso de la N-VI con la avenida de la Libertad de Ponferrada. En total se colocarán 4,1 kilómetros de sistemas para motoristas y de 13,6 kilómetros de barreras de seguridad.
Unos 62,8 kilómetros de cinco tramos de las carreteras palentinas absorberán los 18 millones de euros previstos para 2009. Fomento espera colocar 4,2 kilómetros de barreras para motoristas y 20,1 kilómetros de vallas metálicas y mejorar la plataforma de la A-610 (Palencia-Magaz), P-905 (N-120-Villada), de la P-972 (Villada-Cervatos de la Cueza), de la CL-615 (Palencia-Villoldo), de las P-970, P-113, P-131, P-233, P-223 y P-121.
En Salamanca, Fomento tiene previstas intervenciones por importe de 19,7 millones de euros en 104,2 kilómetros de seis carreteras de la provincia. Las vías, que forman parte del paquete de obras son: la CL-517 (Peralejos de Abajo), la SA-305 (La Fuente de San Esteban y Sando), la SA-305, la SA-810 (Riolobos-Cantalapiedra), la SA-215 (La Fuente de San Esteban-Aldeanueva de la Sierra) y de la SA-315 (N-620-cruce CL-517). De esta forma, se colcoarán 1,52 kilómetros de sistemas de protección para motoristas y 20,8 de barreras metálicas.
Los trabajos de mejora de las vías y de los sistemas de seguridad de las carreteras segovianas, exigirán una inversión de 13,9 millones de euros en cinco actuaciones, que se acometerán para acondicionar el estado de 83,4 kilómetros de la intersección de la SG-500 de acceso a El Espinar, de la CL-603 (Cantalejo-Turégano), de la CL-605 (Segovia-Santa María la Real de Nieva), de la CL-605 (Santa María la Real de Nieva-Ávila) y de la SG-313. En total se colocarán dos kilómetros de barreras especiales para motoristas y 10,7 metálicas.
Respecto a la provincia de Soria, los planes de Fomento para este año recogen una inversión de más de 15 millones de euros. Estos fondos se destinarán a cuatro proyectos de mejora e instalación de sistemas de seguridad en 66,08 kilómetros de la SO-830 (Puerto de Santa Inés-La Rioja), de la SO-132 (Barahona-La Riba de Escalote), de la SO-100 (N-111-Quintana Redonda) y de la CL-101 (Sauquillo de Boñices-Almazán). En total se colocarán 2,8 kilómetros de barreras especiales para motoristas y 20,6 metálicas.
En las carreteras vallisoletanas, la Consejería de Fomento tiene previsto actuar en 2009 en la mejora de 59,8 kilómetros para lo que invertirá 12,3 millones de euros. Esta partida permitirá acondicionar la plataforma e instalar 7,7 kilómetros de barreras metálicas y 1,02 de sistemas de protección para moteros. Así intervendrá en la CL-602 (Medina del Campo-Olmedo y el límite con Zamora), en la CL-612 (Medina de Rioseco-Villafrechós) y en la VA-303 (Arrabal del Portillo).
Unos 92,9 kilómetros de seis tramos de las carreteras zamoranas absorberán los 36,9 millones de euros previstos para 2009. Fomento espera colocar 3,2 kilómetros de barreras para motoristas y 21,8 kilómetros de vallas metálicas y mejorar la plataforma de la CL-606 (El Piñero), ZA-633 (Toro), de la ZA-925 (Puebla de Sanabria-Portugal), de la ZA-912 (San Pedro de las Herrerías-Alcañices), de la ZA-302 (El Cubo de la Tierra del Vino-Fresno de Sayazo) y del nuevo acceso a la ciudad de Zamora desde la CL-527 y la N-122.
Finalmente, a estas actuaciones se suman otras tres, que afectan a las provincias de Valladolid, Burgos, y Palencia. Así se invertirá 26,1 millones de euros en tres proyectos de la BU-130, de la BU-627 y de la VA-140.
Extraido de elmundo.es, edición Castilla y León
El Motoclub Gaditano ya tiene una sede física donde sus socios pueden reunirse y disfrutar de su afición, ésta se encuentra en el paseo Marítimo, casi llegando a Cortadura. La noche del sábado tuvo lugar la presentación oficial de la sede del club motero, en la que casi la totalidad de sus socios pudieron disfrutar de una entrañable fiesta donde no faltó en ningún momento la bebida, la comida y, por supuesto, el buen ambiente.
El evento tuvo como especial protagonista al buen humor, ya que hacia las 21.00 horas hizo aparición subido en una vieja Velosólex (en realidad era una réplica moderna) un simpático clérigo, que respondía al nombre de Fray Agustiniano Franciscano, el cual procedió a la bendición del lugar. Fray Agustiniando era en realidad el socio Agustín Moreno.
Tras la supuesta bendición, el secretario del club, Luis Sánchez Peña, pasó a leer los puntos del orden del día, siendo el primero de ellos la imposición de la insignia de oro a José Manuel de Andrés, socio fallecido recientemente en accidente de tráfico, siendo un momento en que los sentimientos se pusieron a flor de piel.
Seguidamente se entregaron los diplomas acreditativos de la Junta de Andalucía a los socios que participaron en el curso de primeros auxilios para motoristas. La asamblea concluyó con unas palabras del presidente del Motoclub, Gregorio Pérez Bermejo, el cual agradeció a los más de 100 socios que son la confianza depositada en estos tres años en los que después de un tiempo de letargo el Motoclub gaditano ha recuperado su actividad. Finalmente los asistentes disfrutaron de una cena.
Aquí os dejo unas imagenes de Youtube donde podeis contemplar en cachondeo y buen humor que se gastan estos compañeros.
El pasado día 18 de mayo en la carretera A-44 a la altura del km 134 término municipal de Armilla (Granada), se desprendió una pieza metálica de un camión –ver fotos laterales junto este texto- (según carroceros consultados, es un prolongador de carga del lateral de un trailer) de la marca “Cargo Van”, pero eso es sólo el accesorio y no significa que la marca del semirremolque sea “Cargo Van”, pues puede ser otra marca y con seguridad fabricado en el extranjero (Francia, Alemania o República Checa), el color exterior de la pieza es rojo vivo pero repintado sobre una base de color amarillo.
Disculpad que durante estos dos ultimos meses no se colgara nada pero estos mundos de dios están mu jodidos y ultimamamente no pudimos actualizar el blog, evidentemente os escribimos esto porque esta semana comenzaremos de nuevo a publicar noticias en el mismo y hoy empezamos con fuerza con una nueva imagen que creemos que será mas comoda para todos tanto para leer los post como para acceder a las secciones. lo dicho estos dias volveremos a la normalidad que ya está bien de tocarse los cojones.
La colocación de las barreras metálicas de seguridad en las carreteras, con un ‘faldón’ para evitar que los motoristas caídos se golpeen contra los soportes, sólo encarecen en un 1% las nuevas vías, según los constructores de este tipo de estructuras. Acusada de no hacer protecciones seguras para los conductores de dos ruedas, Simeprovi (Asociación Española de Fabricantes de Sistemas Metálicos de Protección Vial) respondió que sus empresas son las primeras interesadas en colocar este tipo de protecciones por la seguridad y su bajo coste.
Mas fabricantes dentro de los links de la cabecera del blog.
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